Топ новости
Lada Niva Sport — это самая быстрая и технически продвинутая трёхдверная серийная «Нива» из когда‑либо выпускавшихся АвтоВАЗом. 122‑сильный 1,6‑литровый мотор, усиленная трансмиссия, дисковые тормоза по кругу, доработанная подвеска и салон с современными креслами заметно меняют поведение машины по сравнению со старой Niva Legend. Но зачем АвтоВАЗ решился на выпуск такой модели и стоит ли она своих денег — в материале NEWS.ru.
Трёхдверная «Нива», которая сейчас продается под именем Lada Niva Legend, появилась ещё в 1977 году. С тех пор машина несколько раз обновлялась, но сейчас очевидно, что автомобиль, придуманный почти 50 лет назад, не может соперничать с современными моделями.
При этом есть важный нюанс — Lada Niva Legend все ещё неплохо продается. В первую очередь благодаря своей цене: это самый доступный полноприводный автомобиль на рынке (от 1 099 000 руб.). Однако в последние годы у старой «Нивы» появились новые покупатели — этот автомобиль благодаря своему дизайну, который не менялся с 70-х годов прошлого века, стал «ретроклассикой». И модель иногда выбирают молодые люди, которым нравится стиль «Нивы». Такие клиенты часто покупают это авто и тут же занимаются его переделкой: обычно модернизируют салон и дорабатывают двигатель. Во многом именно эта прослойка клиентов и заставила АвтоВАЗ задуматься над выпуском спортивной «Нивы».
Niva Sport выросла из раллийной версии, которая успешно выступала на марафоне «Шелковый путь» в 2024 году. АвтоВАЗ и дочернее предприятие «Лада Спорт» использовали этот успех как маркетинговый и инженерный фундамент: кузова окрашиваются на основном заводе, затем отправляются на линию Lada Sport, где машина получает около 140 новых конструктивных решений по сравнению с обычной Legend.
Обычная Niva Legend по‑прежнему оснащается старым 1,7‑литровым восьмиклапанным бензиновым мотором мощностью 83 л. с. и с крутящим моментом 129 Н·м. Максимальная скорость такой машины — 142 км/ч, а разгон 0–100 км/ч занимает 17 секунд. По современным меркам это очень медленно, а обгоны на трассе даются такой «Ниве» с большим трудом.
А вот Niva Sport получила принципиально иной двигатель. Это 1,6‑литровый 16-клапанный мотор мощностью 122 л. с. и с максимальным моментом 151 Н·м при 5000 об/мин. По конструкции он близок к агрегатам, которые ставят на Granta Sport и Vesta Sportline.
1,6-литровый 16-клапанный двигатель установлен на автомобиль Lada Niva Sport — спортивную модификацию классической «Нивы». Это агрегат, аналогичный модели Granta Sport. Что поменялось в характере «Нивы»? В первую очередь — лучше стала динамика. Niva Sport ускоряется до 100 км/ч за 11,8 с и развивает скорость до 162 км/ч. Такой автомобиль уже может нормально держаться в потоке, а водителю уже не страшно обгонять грузовики на трассе. При этом расход топлива в смешанном цикле у Niva Sport составляет около 9,7 л на 100 км, тогда как у обычной — примерно 9,9 л. То есть более мощный мотор не сделал автомобиль прожорливее.
Но двигатель — это не все. Niva Sport получила усиленную коробку передач и раздаточную коробку с однорычажным приводом, как у Niva Travel. Это удобнее для водителя: вместо двух отдельных рычагов тут стоит один, с более понятной схемой включения пониженного ряда и блокировок. Кроме того, на передней и задней осях новые дифференциалы, рассчитанные на повышенную нагрузку.
Третье важно изменение: переработанная задняя подвеска. Вместо тяги Панара у Niva Sport появился стабилизатор с дополнительными рычагами‑растяжками от лонжеронов. Он снижает поперечные смещения моста и делает поведение машины на асфальте предсказуемее.
Следующее изменение — тормоза. Обычная Niva Legend имеет спереди вентилируемые дисковые механизмы, а сзади — барабаны. А Niva Sport получила уже задние дисковые тормоза. Плюс передние тормоза были усилены по сравнению с обычной Legend.
Снаружи Niva Sport осталась «Нивой». Только чуть-чуть более красивой за счёт расширителей арок, других колесных дисков и дополнительных прожекторов в бампере. Этакий заводской тюнинг. А вот новой светодиодной оптики Niva Sport так и не получила (а ведь она есть, например, на Niva Travel с мотором 1,8 л). Фары тут старые.
В салоне главное изменение — это новые кресла с комбинированной тканевой обивкой и развитой боковой поддержкой. Плюс руль стал другим, а отделка рычагов получила красную прострочку.
Новые кресла с комбинированной тканевой обивкой, развитой боковой поддержкой и подогревом. По оснащению Niva Sport предлагает кондиционер, подогрев сидений, электропривод зеркал, передние стеклоподъемники и регулировку руля по высоте. Но на этом «современность» заканчивается. Мультимедийной системы здесь нет — только аудиоподготовка с антенной, двумя динамиками и проводкой.
Lada Niva Sport выпускается только в одной комплектации. И стоит такая машина 1 752 000 руб. Плюс доплатить нужно ещё за цвет «металлик» — 20 000 руб.
И если сравнить Niva Sport с обычной Niva Legend в самой богатой комплектации Black (1 258 000 руб.), то окажется, что обновления увеличили стоимость модели на 494 тыс. руб.
Почти 500 тысяч за чуть лучшую динамику, модернизированную подвеску и новые кресла? При этом «Нива» даже после всех этих изменений по-прежнему осталась моделью, которая была придумана в 70-х годах прошлого века. У неё такой же маленький салон, простые материалы отделки, отсутствуют современные мультимедиа и системы безопасности, у машины низкий уровень шумоизоляции…
Но вот кому есть смысл переплатить за Sport: если вы живёте за городом и для вас важна хорошая проходимость, но регулярно ездите по трассам. 122‑сильный мотор и усиленные тормоза Niva Sport заметно облегчат жизнь. Запас тяги при обгоне, возможность идти 110–120 км/ч без постоянного рыка двигателя и лучший отклик на газ — реальные плюсы.
Кому лучше взять обычную Legend (или Niva Travel): тем, для кого «Нива» — это рабочий инструмент. Если основной сценарий — рыбалка, лес, поле, короткие поездки по деревне и максимум 90–100 км/ч по трассе, то и обычная Niva Legend закроет эти задачи.
Утильсбор, штрафстоянки, детское кресло: изменения для водителей в 2026-м
Внезапные зимние штрафы: что надо знать о скрытых ловушках на дороге
Легенда возвращается: какие выпустят машины «Волга», при чем тут «китайцы»
Как вас обманывают с ОСАГО: составлен список самых опасных уловок аферистов
