Топ новости
Пилот вертолета Ми-8 Акерке ШОПАТАЕВА — участница многих опаснейших спасательных операций МЧС. И многодетная мама. Она признается : воспитать четверых и не потерять неба ей помогла… свекровь. Как только ребёнку исполнялся год, а келин все чаще скользила взглядом по горам, где кружат вертолеты “Казавиаспаса”, говорила: “Ты — пилот, а не домохозяйка! За детей не волнуйся — присмотрим . Лети, доченька!” И она улетала — на пожары, оползни, страшные ДТП, искать людей, охотиться на браконьеров, доставлять на срочные операции больных…
В авиацию Акерке попала с лёгкой руки мамы. Она училась в 11-м классе — экспериментальном, со спортивным уклоном, где была единственной девчонкой. Однажды на урок профориентации в школу заглянул участник Великой Отечественной летчик-истребитель Василий ЖОВТЫЙ. Говорил о небе, об аэроклубе ДОСААФ. Дома Акерке рассказала маме о необычном госте. А та настояла: записывайся в аэроклуб — ни страха, ни волнения.
- Мама — главный человек, который закалил мой характер, — говорит Акерке.
На занятиях сидела не дыша, но мало что понимала — школа, которую оканчивала девушка, была казахской. Василий Леонтьевич предложил ей ходить на курсы каждый день. А потом взял с собой в спортивный самолёт, на котором пилоты делали фигуры высшего пилотажа.
- Страшно не было ни грамма. Я поняла, что это то, чем я хочу заниматься всю жизнь! — улыбается Акерке, и на щеках появляются ямочки.
Над ней, милой, хрупкой, часто подтрунивали инструкторы и курсанты. Однажды в полёте у неё произошла внештатная ситуация, но самолёт она посадила. Инструктор по полетам Пётр СИВОЛОБОВ взял её за руку и осадил насмешников: “Это рука пилота! Она не растерялась. А вы так сможете?”
Думаете, дальше её путь в авиацию был безоблачным? Ничего подобного! Она мечтала пилотировать истребитель. Но в армейском вузе сказали: гуляй, девочка. Выучилась на гражданского пилота. И три года носила по авиакомпаниям резюме. Напрямую отказывали из-за отсутствия опыта, потому что женщина.
- Подрабатывала продавцом, — вспоминает пилот.
А потом попутный ветер судьбы занёс её в “Казавиаспас”. Тогдашний гендиректор Серик КАПАРОВ взял её в штат даже без навыков пилотирования вертолета — для престижа компании, в которой будет работать единственная в стране женщина-вертолетчик. Пришлось переучиваться. Масса различий в конструкции и полёте, да тут даже штурвала нет — два рычага для левой и правой руки и педаль. Смеется: если едет за рулем, иногда по привычке тянет на себя руль.
- Вы все так же — одна в синеве?
- Уже нет, проторила дорожку — девочки теперь летают на еврокоптерах. Одна даже стала командиром экипажа. Но тут нужно понимать: те вертолеты лёгкие, как… велосипед, а Ми-8 — вертолет первого класса, и это как… КамАЗ. “Мишка” тяжелый — в разных модификациях его вес может достигать 13 тонн. А скоро авиапарк МЧС может пополниться ещё одной птичкой — Ми-26. Это гигант авиации и новый вызов для коллег.
***
Небо для неё больше, чем работа. Где-то на седьмом Акерке встретила любовь — тогда ещё инженер Азамат СУЛТАНБАЕВ работал на земле, но сделал предложение и перевелся в летную службу бортмехаником, чтобы быть поближе к своей летунье. Но вместе им летать не суждено.
- Есть такое правило, что родственников — отца и сына, мужа и жену — в один экипаж не ставят. Наша профессия рискованная… — Акерке замолкает, а в глазах несказанное: чтобы хотя бы один вернулся домой.
В 2023-м они вместе совершили “кругосветку” — полыхало то в одном городе, то в другом: Усть-Каменогорск, Семей, Павлодар, Петропавловск, Караганда…
- Мы ужинали, тут звонок: в пять утра вылет. Азамат уже был в командировке, — рассказывает Акерке. — Мама благословила: надо, кызым.
Спрашиваю, могла ли она отказаться — она же женщина, мама, разве нельзя передвинуть наряды.
- Все наши экипажи работали на пожарах, чувствовался дефицит пилотов. Да и я не попросила бы к себе особого отношения.
С мужем летали на одном борту, но разными сменами. Опасная, сложная работа: зачерпнуть в водосливное устройство из реки и проливать горящие и тлеющие участки. Вертолеты шли друг за другом, добивая огонь. Обходили очаги задымленнос-ти — там кислорода нет и может отказать двигатель. Держали высоту, чтобы не загорелась бадья для воды. Задач для второго пилота Акерке множество: следить за приборами, за тем, что происходит вокруг вертолета, за безопасностью бортмеханика, который с открытой дверью и воду набирает, и слив производит.
Не все предугадывают и метеосводки. Было дело: вылетали в ясную погоду, а навстречу экипажу пыльная буря, и несло её прямо на вертолет. Пришлось экстренно высматривать пятачок для посадки и пережидать непогоду.
- Мечтаете о командирском кресле?
- Не в кресле дело, скорее хочу своё мастерство повысить. Бывают случаи, когда асы делают поразительные вещи. Мы летали на поиски группы геодезистов — в Нарынколе сошел оползень, многие пострадали, один человек был сильно переломан. Наша задача — эвакуация. Но сесть в узком ущелье нам было совершенно негде. И тогда командир Сергей КОРОЛЬКОВ завис над склоном на одном левом колесе — спасатели РОСО начали грузить пострадавших в вертолет. А я и боялась, и восхищалась одновременно. Вертолет ошибок не прощает, и такие сложные полёты могут выполнять только высокие профессионалы.
***
Она не суеверна, хотя в авиасообществе ревностно относятся к соблюдению примет на удачу. Покрывает голову платком по велению веры. Перед вылетом читает молитву. Случаев, когда вера во Всевышнего укреплялась в полёте, десятки были.
- Сейчас, будучи мамой, я не знаю, как выдержала бы историю, которая случилась в первый год работы в спасслужбе, — рассказывает Акерке. — Нас вызвали на ДТП. Трасса под Талдыкорганом. Груды искореженного металла, спасатели вырезают людей из машин. Предупредили: будет груз 200. А я, не поверите, не знала, что это. В салон занесли чёрный, наглухо застегнутый мешок, за ним зашел мужчина с ребёнком на руках. Малышу годик, не больше. Они сели, тело положили в проходе, и крошка потянулся к этому мешку. Там была его мама, и он это чувствовал. У меня задрожали руки. Но мы не имеем права на эмоции. Дверь в кабину закрылась. Взлетели.
Вспоминает ещё один сложный вылет: три дня они кружили над рекой Чарын, искали тело туристки-француженки. Она с другом сплавлялась по реке, лодочка перевернулась в водовороте, парень выплыл, а девушка нет. На поиски из Франции прилетел её отец.
- Мы вглядывались в каждую ветку, каждую тень — он все не мог поверить, что дочери нет, — рассказывает Акерке. — Позже наш экипаж сменил другой. Но и их поиски не были успешными. Даже тело не нашли…
Сдержанная, она просто вскипает, когда говорит о туристах, которые прутся в горы в одиночку или без правильной экипировки, в городских кедах. Уже в этом январе муж Акерке в составе экипажа летал на поиски потерявшегося в горах мужчины. Он ушел в одиночку, никого не предупредил, а непогоду пережидал в спасательной хижине. Ругался ещё на экипаж: чего, мол, прилетели, не даёте отдохнуть от суеты! Мужики не выдержали: “отшельника” упаковали в вертолет и спустили на землю. Это вам не такси!
- Как определяют случаи, когда за одними пострадавшими или заплутавшими в горах отправляют вертолет, а других спускают спасатели?
- Много факторов влияет: вертолет не летает ночью, есть недоступные для пролета ущелья. И тогда спасателям приходится подниматься и спускать пострадавшего пешком на носилках. К сожалению, даже если есть все возможности лететь — не всегда все заканчивается позитивно. Была поисковая операция в районе Большого Алматинского озера. Девушка ушла в горы одна. Да ещё и вся в белом! Одна яркая примета — рюкзак и волосы. Склон как раз засыпало снегом. Мы кружили и кружили над ним, вглядывались до боли в глазах в эту белизну. Ничего, ни следа! Так горько возвращаться к родным ни с чем. Они же на нервах, им кажется, что мы всесильны…
Тело девушки нашли весной при облете с “Казселезащитой”. И именно там, где её искали. “Это работа”, — говорила себе Акерке. Но не могла прогнать мысли, что в тот момент, когда они летали, та девушка могла быть ещё жива…
Оставаться безучастной не всегда получается. Не так давно Акерке узнавала у врачей, как дела у новорождённого, которого она из Жаркента везла в алматинский перинатальный центр. Человечек совсем тяжелый был — секунды на счету. И пилотам-спасателям словно помогал Создатель — попутный ветер послал. Малыш выжил и даже пошел на поправку.
Юлия ЗЕНГ, фото Владимира ЗАИКИНА, Алматы
